正极：V01  V21  V18  V38  V58  V78

       负极：V39  V59  V79  V80  V40  V60  V20

       点火信号：V13  V23

       主继电器控制：V03  V23

完整的上电过程是这样的：

       第一步：钥匙开关上电，ECU的V13/V33号线来电。此时ECU被激活。

       第二步：ECU给V03/V23针脚输出负极，此时主继电器的85/86得到了正负极，继电器开始进入工作状态。

       第三步：继电器闭合，正极电从继电器的30号脚输送到87号脚最后到达V01/V21/V18/V38/V58/V78

       这样ECU就完成了全部的上电过程！

正常车辆的ECU上电线路关键部位的电压状况：

异常电压情况：

      1.V13/V33在钥匙闭合后电压为0V

      检查重点：钥匙开关T30是否有电，如果没有就是因为钥匙锁头没有来电。有可能保险丝熔断，也有可能是从蓄电池到T30之间的线路问题；如果T30有电，请检查T15是否有电，如果没有可判断为锁头坏掉。如果T15有电即可判定是T15至V13/V33之间线路出现断路情况。

      2.V03/V23在钥匙断开的状态下电压为0V

      正常情况下此时V03/V23的电压应为24V。这个电压是从蓄电池正极到86号脚穿过主继电器的电磁线圈后到达V03/V23的。如若电压为0V，请检查主继电器的86号脚是否有电。如果没有电说明从蓄电池到86号脚的线路有故障，或者保险故障。如果有电请测量85号脚电压（继电器正常连接的情况下）如果电压为0V可判定继电器已损坏。如果有电则说明从主继电器的85号脚至V03/V23号脚的线路出现了断路现象！

      3.V03/V23号脚在钥匙闭合时电压为24V

      正常工作状态下因为V03/V23此时要输出负极，他的电压通常为0V。如果出现24V的情况说明V03/V23并没有输出负极。

      重点检查：ECU的负极V39/V59/V79/V80/V40/V60/V20接触不良；或者ECU坏掉；注意当出现第一种情况即V13/V33不上电时V03/V23的电压也会出现24V的状态！

      4.V01/V21/V18/V38/V58/V78电压为0V

      钥匙闭合后在排除了上述三种情况后

      V01/V21/V18/V38/V58/V78的电压仍然为0V。请检查保险丝；再就是检查主继电器85号到         V01/V21/V18/V38/V58/V78的线路是否有断路现象。

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