故障描述：

一台N800车辆，该车故障现象，车子跑到120码左右的时候速度就上不去了，并且加油门也没有用，只能到80码左右；必须重新启动后才能正常加速，但一加速到120码左右的时候故障还会重现，亮故障灯。

用DTS柴油共轨解码器读取故障码：P0234。该车为VGT车辆即增加了可变增压器可以控制进气压力。

电脑板：EDC17C55。

故障码解释：P0234—增压压力调节控制器偏差值超过下限。

故障码触发条件：当实际进气压力大于目标压力0.2bar，且实际持续15S时，P0234报出。

以下为出错时的数据流：

比较数据流可以发现，故障车不仅在点亮故障灯时的增压压力比正常车明显偏高，而且在未点亮故障灯时的增压压力也比正常车偏高，在点亮故障灯时的喷油量比正常车要低。

看来引起车辆故障的直接原因是：

涡轮增压进气系统增压压力过高，导致进气增压压力调节控制器偏差值超过上限，当ECU接受到的电压值超过增压压力调节控制器偏差上限时，ECU控制策略就会减少喷油量，限扭矩、限转速。而导致涡轮增压进气系统增压压力过。

高的原因是：

涡轮增压进气系统VGT工作不正常。同时车辆在故障灯未亮时动力充足，故障灯亮时动力不足，且故障出现时油量明显减少，说明发动机控制系统在执行故障保护模式。

故障排除：

检查增压器真空调节器，在发动机转速大于2000rpm，急加速、急减速发现真空调节器卡滞不动，而正常车是会变动的；更换故障件试车，车速可以达到120km/h,且加还敏感，读取数据正常，故障排除。