正极：01 A03 A05

负极：A02 A04 A06

点火信号：A19

主继电器控制：A45

完整的上电过程是这样的：

第一步：钥匙开关上电，ECU的A19针脚来电此时ECU被激活

第二步：ECU给A45针脚输出负极，此时主继电器的85/89得到了正负极。继电器开始进入工作状态

第三步：继电器闭合，正极电从继电器的30号脚输送到87号脚最后到达A01/A03/A05

这样ECU就完成了全部的上电过程！

正常车辆的ECU上电线路关键部位的电压情况：

异常电压情况：

（1）A19针脚在钥匙闭合后电压为0V

检查重点：钥匙开关T30是否有电，如果没有就是因为钥匙锁头没有来电。有可能保险丝熔断，也有可能是从蓄电池到T30之间线路问题；如果T30有电，请检查T15是否有电，如果没有可判断锁头坏掉。如果T15有电即可判定是T15至A19针脚之间，线路出现短路情况。

（2）A45针脚在钥匙断开的状态下电压为0V

正常情况下此时A45针脚的电压应为12V。这个电压是从蓄电池正极到86号脚穿过主继电器的电磁线圈后到达A45的。如若电压为0V，用DTS 柴油车故障诊断仪检查主继电器的86号脚是否有电。如果没有电说明从蓄电池到86号脚的线路有故障，或者保险故障。如果有电请测量85号脚电压（继电器正常连接的情况下），如果电压为0V可判定继电器已经损坏，如果有电则说明从主继电器的85号脚至A45号脚的线路出现了断路现象！

异常电压情况：

（1）A45号脚在钥匙闭合时电压为12V

正常工作状态下因为A45此时要输出负极，他的电压通常为0V。如果出现12V的情况说明A45并没有输出负极。重点检查：ECU负极A02/A04/A06接触不良；ECU坏掉；注意当出现第一种情况即A19针脚不上电时A45针脚的电压也会出现12V的状态！

（2）A01/A03/A05电压为0V