2、消耗多少算消耗多？

     3、尿素溶液的烧的多是什么原因？

1、什么情况下会消耗尿素？
其实这里就说到了几个控制策略问题，比如排温传感器温度达到了180度时尿素才会喷射，再比如氮氧传感器检测到尾气不达标时会加大尿素的喷射量等这些。
这里我们就需要了解后处理系统的工作原理，当尾气从发动机排出来之后，经过排温传感器温度达到180摄氏度后，会反馈给ECU信号，ECU就会命令尿素泵开始工作，进行建压蓄压，当压力达到标准压力时，尿素喷嘴就会开始工作。
喷射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应，氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气整个后处理工作完成，尾气质量达标。

2、消耗多少尿素算是消耗多，很多司机反映烧的多太费钱              

其实尿素消耗的量也是有相应的标准的，比如国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素，国五的车辆要相对多一些5~8L左右。

（1）发动机自身出现故障时，就是共轨系统出现了故障时，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标；
（2）氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素；
（3）排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的多消耗；