1、大运车辆（订货号DHP13Q0222）刷写数据后怠速不稳

故障现象：大运车辆刷写数据后怠速不稳，转速在650转～950转上下波动。

原因分析：订货号DHP13Q0222的发动机刷写数据后，将全程调速模式激活，导致怠速波动大。

处理方法：调怠速

2、柳汽H7车型新匹配WP13NG出现频繁烧ECU问题

故障现象：柳汽H7车型新匹配H7WP13NG发动机频繁出现烧ECU。

处理过程：检查发现T15在下电的瞬间产生接近400伏电压的反向电压。检查T15下面连接的执行器，发现电控硅油风扇断开的瞬间产生很大的反向电压。因为电控硅油风扇为PWM控制无法使用继电器控制，线圈下电瞬间产生大电压。原理分析，如果T15上任何一个继电器使用带二极管机构都可以解决瞬时电压问题。

处理办法：该车因硅油风扇无法用继电器控制，可将其它并联的负载使用带续流二极管的继电器，就可以解决断电时T15反向高电压击穿ECU的问题。

3、刷写数据后报错：SFC861～SFC872（点火线圈充电时间自学值过大）

故障现象：刷写数据后报错SFC861～SFC872点火线圈充电时间自学习值过大。

原因分析：刷错数据，高压线内置和外置的数据不一样，刷反了数据就会报错。

处理办法：重新申请刷写数据

4、蓄电池电压高于合理范围

故障现象：一辆陕汽配潍柴OH6系统天然气牵引车，故障灯亮、动力不足。

故障排除步骤：
第一步、电脑检测故障码SFC165（蓄电池电压高于合理范围）。
第二步、万用表测量电瓶实际电压是25伏。
第三步、由于在别地区刚换ECU跑了400公里，考虑到ECU线束接触不良，经检查换上的新ECU又烧坏,针脚处发黑，

如图ECU针脚：BL1、BM1烧蚀。

第四步、更换ECU、线束后正常。

故障原因分析：
线束插接件与ECU针脚连接不可靠导致工作时电流过大将针脚烧蚀，接触不良导致电压过高。

处理方案：更换线束、ECU.

5、天行健故障（woodward.OH6系统）

故障现象：报错SFC633（TRF1天行健报文相关故障），整车SPN码:516115-9

故障原因：
1：客户欠费造成，天行健中心锁车。
2：天行健设备故障。
3：刷写数据后报天行健报文超时故障。

处理办法：根据不同情况分类处理。

6、woodward-OH6系统新车怠速不稳、自动熄火、动力不足气耗高问题

故障现象：用户反映新车刚开始运行出现如下问题：怠速不稳、自动熄火、气耗高、动力不足问题。


原因分析：检查发现ECU内数据是排放版数据。

处理办法：更新经济版数据后故障排除。

7、报错P2136（SFC219 APP/IVS信号冲突）

故障现象：故障灯亮，发动机加不上油门，报错P2136(APP/IVS信号冲突）。

故障原因：
1：车辆正常运行中出现该故障一般要检查线束、脚踏板、ECU等。
2：车辆运行时没有问题，刷写数据后报错主要是数据错误。

处理办法：近期出现该故障主要还是因为数据错误（单模量脚踏板和双模量脚踏板混淆）导致报错。重新申请数据，更改脚踏板设置。

8、ECU和电子节气门同时损坏


故障现象：发动机故障灯亮，车辆20A保险爆掉，车辆熄火无法启动。

故障排除步骤：
第一步、电脑检测报SFC553故障（电子节气门驱动线路开路故障）更换车辆20A保险（故障仍然存在）.
第二步、更换电子节气门并清除故障码，车辆无法启动（故障仍存在）进一步排查，检查节气门线束无问题，由于电子节气门供电来自ECU电脑版，更换ECU故障排除。

原因分析：市场上还有很多未使用绝缘螺栓的电子节气门，出现故障的建议更换ECU和节气门同时更换绝缘螺栓。

9、混合器喉管堵塞造成发动机突突、加油不畅

故障现象：发动机突突、加油不畅

故障排除步骤：
第一步、电脑检测无故障码，怠速时主界面参数正常，但是自适应表在1500转左右区域偏大，最大部分达到1.35.初步判定空燃比偏稀。
第二步、跟车测试发现：发动机在加速的过程中，U-phi突然下降到0.63，达到发动机失火极限，此时发动机开始突突、加不上油门。
第三步、根据故障现象判断为空燃比偏稀，燃气供给出现问题。逐步排查，最后更换混合器后发动机正常。

故障原因分析：
拆检混合器发现：喉管部分小孔被异物堵塞。见下图。

经分析堵塞的异物是干的厌氧胶

10、报SFC191机油压力传感器电压低故障

故障现象：故障灯亮，报SFC191机油压力传感器电压低故障。

检查过程：
1：检查更换机油压力传感器、线束、ECU等没有排除故障。
2：用直杆表测试机油压力压力正常，分析可能还是传感器问题。

处理办法：更换其它厂家的机油压力传感器或者柴油机的机油压力传感器后正常。

11、气耗高

故障现象：全国普遍反映陕汽WP13（尤其是订货号0383）的车辆气耗高。

主要原因：
1：部分车辆使用排放版数据运行导致气耗高。
2：整车匹配问题。
3：气瓶问题（有些厂家的气瓶存在排气频繁、排气时间长等问题）。

4：发动机数据应根据不同的工况进行优化。

12、车辆出现加不上油故障

故障现象：车辆运行中出现加不上油门的现象。

检查发现：跟车发现燃气压力有短暂的下掉，抽掉电磁阀阀芯后故障解除。

原因分析：帕克的集成式稳压器出现加不上油故障，主要是因为阀芯有卡滞现象，导致短暂的供气不畅。

处理办法：更换集成式稳压器。

13、一台WP12NG-OH6发动机，熄火后打不着

故障现象：山东地区一台青岛一汽WP12NG-OH6，熄火后打不着，报①SFC195机油压力低Oil Pressure Low；②SFC387燃气压力低于正常工作范围NGP Low；③SFC612湿度传感器相对湿度信号（RH）电压低RH Sensor Voltage Low；④SFC546节气门位置传感器2（TPS2）电压低TPS2 Voltage low；⑤SFC551节气门位置传感器信号间断故障TPS Intermittent等故障。

原因分析：故障代码对应电器原件共用同一5V回路【XDRP1（CE3），XDRG1（CE4）】，怀疑该回路某电器原件工作异常拉低了5V电，检查发现拔掉压差传感器，故障可清除，正常起车，更换压差传感器车辆恢复正常。

解决办法：更换压差传感器。