要进行数据流的分析呢要有一个诊断的工具：DTS诊断仪

诊断工具的作用：

读故障码（有了故障码就有判断方向）

没有故障码怎么通过数据流分析来找到故障所在

今天讲后处理系统，怎么通过数据流分析方式找到问题原因所在：重汽天纳克或重汽自制的电控HR后处理系统

首先要知道电控HR电控后系统尿素的喷射条件及各方面参数数据流的正常值（标准值）

尿素喷射的条件：

1、尿素压力要正常有两个数据

不喷射状态下尿素压力为：2.2

重汽自制的尿素压力是2.28

满足尿素喷射条件需要喷射的时候另一个压力值就是5.58也就是550千帕，这个是通过DTS诊断仪来读取的可以实时监控。

2、尿素的液位：因为天纳克和自制HR系统由于尿素喷嘴是明确的所以尿素有一个要求液位在10%以上，尿素箱是40升的话那么至少大于4升以上的尿素也为才有可能喷射，如果尿素液位小于4升也就是在10%以下的话，尿素就不再喷射。这样尿素主要是用来循环、冷却、喷嘴来用的。这是一个条件；还有一个条件就是排温条件：主要是前排温；前排温的喷射条件至少在200度以上，天纳克是200度、自制的是250度。不同厂家稍有差别，大致相同。排温没有达到要求是不会喷射的。后处理反应是吸热反应，温度不够，尿素溶液是不能分解为氨气从而不能将氮氧化物反应掉的，这一点很重要，排温可以通过数据流读出来。还有一个条件就是氮氧排放要达到一定的值，没有达到是不会喷射的。还有条件就是发动机的一些工况，一定要有发动机的废弃流量、如果没有，那么DCU就不认为喷射。废弃流量来自于发动机；要得到废弃流量DCU和发动机之间的CAV线必须保持畅通，从而得到废弃流量。

还有喷射量的大小是受到环境温度的影响。环境温度传感器不是装在后处理系统里面的，一般装在发动机的电控系统里面的。坏境温度的条件来自于发动机的电控系统里面的。他可能采集发动机扭矩的大小、圈速的大小、工况对后处理的喷射计算是有影响的。这些条件是在DCU工作正常的情况下，DCU的电源和尿素泵是正常的条件下才有可能喷射。

详细分析如何对数据流进行判断？

通过DTS诊断软件可以看到数据流，如果尿素压力不够，那必然是不喷射的。尿素压力不够可能是尿素泵出现了问题，也有可能是尿素的管路、接头、堵塞、泄漏。

怎么判断尿素泵是不是有问题：

可以检查管路是否有泄露，泄漏有刺鼻的气味；堵塞看不出来，通过DTS诊断软件检测尿素压力数据流是否达标。自制的电控HR系统尿素压力有两个压力值不喷射时是2.28喷射时是5.58.

DTS诊断软件一般有驱动测试功能，在驱动测试里面可以做低压力测试和正常工作压力测试。点击的压力测试就可以出来实际压力，低压力就是让尿素达到2.28的值，也就是非喷射就素状态的压力值。

测一下正常工作压力测试去检测尿素压力能否达到5.58，如果两种情况下压力值都能达标，那泵本身是没有问题的。如果压力不能达标，检查管路是否有泄露，检查管路是否有堵塞，是否堵塞，滤芯有没有正常保养，尿素箱的通气管堵了，那压力无法建立了，这些管路没有问题不能建压的话，说明尿素泵产生了故障。维修先易后难，简单检测来判断尿素泵是否发生了故障。

喷嘴是不是产生了故障，通过数据流的主动检测，去判断喷嘴是否存在问题。怎么判断呢？通过连接DTS诊断仪，可以分别通过小流量、中流量、大流量三种状态下去测试，是否达标。首先从排气管取下尿素喷嘴，管路电路都要连接完好。不管是小流量的测试中流量大流量都要在正常的压力状态下分别做测试。尿素泵能够达到5.58的尿素压力的情况下测试。小流量测试在工作压力5.58，尿素喷嘴是以PWM值为20%情况下进行测试。占空比比较小，喷射量比较小。PWM值就是指占空比，小流量就是喷嘴开启时间的长短。中流量测试喷嘴是以PWM值50%的情况下进行的测试。同样观察喷嘴的喷射情况。大流量的测试PWM值为80%的情况下进行的喷射，同样观察喷嘴的喷射量是否加大了。如果尿素喷射情况不是很正常，如果不喷射有理由怀疑喷嘴出现了问题。这种情况下将喷嘴拆下来放在80度以上的高温水里面清泡，在十分钟以上。怀疑有堵塞，在沁泡的时候一定不要让水进入喷嘴的电器插入的地方。电路容易出现问题。如果浸泡之后，进行连接、测试。没有喷射或不让他喷射的时候有泄露，说明喷嘴有故障。

正常检测通过哪些数据来进行常规的检查。一般情况下检查参数包括15号店，三羚店，系统达标志，有效的扭矩，最大的扭矩，废弃的流量，发动机的圈速，氮氧的计算以及PWM值以及泵的方向标志帮助我们判断泵在发动机熄火之后是反转还是正转的状态。泵的占空比和尿素的压力需要监控。

系统状态：0、1、2、3

0系统停止状态

1待机

2工作状态

3测试状态

SCR系统状态：

0出事发状态

1待机状态

2无压力控制状态

3压力控制状态

4排空状态

5压力建立

6压力诊断

7流量控制

8压力消减等等15种状态。

发动机圈速大于1000转系统标志为1

结合案例讲解：发动机停机之后工作原理。发动机关机之后尿素后处理没有立即停止，前排温是大于100度以上，发动机停止以后，尿素喷嘴立即关闭，这时候尿素泵要正转同时要保持压力为2.28条件下运转大约5分钟的时间，目的是为了继续对喷嘴进行冷却，那么5分钟之后尿素泵进入反转状态，倒出运行6分钟左右，目的是把管道中尿素重新抽出尿素箱，发动机熄火之后检测到排温小于100度，那么关闭之后直接进行倒出状态，不再正转。如果发动机熄火之后，尿素泵没有出现工作的声音类似于震动，后处理系统是有问题的，即使在发动机正常运转的时候，尿素泵是工作的，但是当发动机一熄火，尿素泵必须停止工作，后处理系统也是有问题的，出现问题的主要原因是系统软件问题，电路的问题不会引起，这种情况下重新刷写后处理程序，可能会得到解决，因为软件有可能在运行中读不出来，出现跑飞状态。除了可以通过软件判断数据流，还可以通过外部的判断泵是否有问题，需要知道后处理控制器的音调第一，另外要想通过外加电源而制服真电源的话，可以在后处理的114角加上正极，在117角加上负极，泵这时候就应该工作起来，如果泵还是没有工作，说明泵是故障的。

下面结合典型的案例将理论进行运用：

（1）故障现象：尿素消耗量大

原因：尿素泵箱，尿素管路，喷射器，后处理控制器中程序的问题，喷射器可能卡死在吗一个敞开的状态

解决办法：通过DTS诊断工具读取故障码，看是否有明确的故障指示，有指示就简单了，如果没用故障指示，我们就需要数据流分析，一般是通过测试驱动功能去做低压和正常测试，低压测试下尿素压力能否达到2.28，在正常测试下尿素压力能否达到5.58,来确定尿素泵箱集成控制系统是否正常。如果尿素泵箱的一个控制系统是正常的，那我们可以拔出排气管上的尿素喷射器，然后在正常工作压力下（5.58）来看尿素喷射器有无常喷，是否泄漏尿素。

（2）故障现象：尿素不消耗

  必然导致排行超标，正常情况下影响车辆的动力不足

解决：用DTS诊断器对尿素泵做压力试验，尿素泵功能是否正常，低压高压是否达标，尿素泵箱是否出现故障，故障码是td563,后处理控制器的电压高于上限，那么我们首先要检测后处理系统的电源是否正常，，电源正常后处理器故障需更换。

 （3）故障现象：喷嘴的外部渗漏尿素（出现白色晶体）

 解决办法：通过DTS诊断工具测试驱动模块检测尿素泵的压力是否正常，通过测试压力检查是泵的问题还是嘴的问题，如果压力正常，可能是嘴儿的问题，需要更换嘴儿，如果泵压力不够，可能由于尿素喷嘴冷却不够引起的，也需要换嘴儿

  （4）故障现象：泵箱的集成控制系统有尿素的泄漏

原因：密封圈失效，管路中密封圈失效，连接的管路松动拆下尿素泵箱的小盖，看出是连接问题还是密封圈问题。

故障现象消音器的堵塞

导致贝压升高，油耗增大，动力的不足

解决办法：更换消音器

不常见案例：

 后处理系统不喷尿素

原因：数据流分析，电路检测没有到位

解决办法：用DTS诊断工具与DCU的连接，检查电源是否到位，发现因三零线脱落造成后处理控制器的电源不稳导致出现问题，如果电源正常可能是勘通讯出现问题，需测量勘线。

测量勘线的方法：数据流的判断通过万能表的测量，测量两个勘线电路问题，测量是否短路，测量两根勘线的电压，电压不稳是因为后处理系统中的带影传感器，自身带的处理器，通过勘线与控制器连接，勘线网络的节点上任何一个节点出问题都能导致勘信息的不通，可通过更换处理器解决，再进一步检查排温，压力是否达标等。

压力正常并不代表尿素喷射是正常的，需进一步检查喷射情况如何，把喷射器拔出查看，不喷射且压力正常，就可能判断是喷射器问题，需更换喷射器。