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电喷高压共轨电喷发动机的日常维护建议

发布者： DTS     发布时间：2017年04月10日
       由于各国排放标准的不断提升，高压共轨技术在各类发动机上大放光彩，特别是在挖掘机的应用上，电喷柴油机替代传统的直喷柴油机已是不可阻挡的趋势。卡特、小松、神钢、沃尔沃等挖掘机厂家在各自的柴油机上都采用了这种高压电喷共轨技术，虽说此类柴油机动力强劲，对环境污染有所降低，但由于高压共轨电喷技术的水平极高，结构复杂且不可维修，从而导致高昂的制造成本和养护成本。对于国内追求利润最大化的机械用户来说，大多数人是不愿意为此技术买账的，加之此类柴油机对燃油的苛刻要求，其在中国大地上的发展可谓是困难重重。
       为了能让大家减少不必要的损失，最大限度地发挥机器的价值，综合这几年的工作经验，特此提出几个日常维护建议：
       1.使用正规加油站的柴油，保证燃油纯度。纯度低的柴油含硫量偏高，会导致喷油器密封件的腐蚀。一旦使用劣质的柴油，尤其是含水量多的柴油，对整个系统的损伤会特别大。
       2.油箱口应配有滤网，加油时不要图方便把滤网取掉；油箱要保持清洁，做到勤放水。
       3.高压共轨电喷柴油机对机油要求很高，一定要加注优质的机油，最好是该机器原厂配套使用的机油，如果要用非原厂的机油，绝对要分清真伪，一用上假冒的机油，这个柴油机基本上是要大修了。
       4.保证有两道燃油滤清器，如果原车只有一个柴油滤芯，可在之前加装一个初级过滤器，提高原车滤芯的使用时间和效果，防止油泵和喷油嘴损害。但不要装过多的燃油滤清器，否则会加重油泵的负载，造成供油不足。
       5.所有油品和滤芯一定要按时更换，并且使用正品保养件。
       6.高压共轨电喷柴油机热负荷都比较高（重型柴油的水温可以达到107摄氏度），一定要按随车手册上的标号添加冷却液。
       7.高压共轨电喷柴油机带有预热装置，低温发动前，发动机预热灯没有熄灭前，不要打火。
       8.高压共轨系统的电控单元（ECU）要远离热源，要防水、防干扰、防尘、防碰撞，否则不仅会造成电喷系统错乱，还会引起电脑板误报警。
       9.由于高压共轨电喷系统的不可维修性，不要去清洗喷油嘴，电子喷油嘴的结构精密，一洗就出问题，更不要去拆卸共轨供油管，一旦拆卸就得更换新管，以免发生高压共轨管路破损造成起火。
DTS柴油车检测仪，致力保障柴油车安全。

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