该电脑版主要用于玉柴、锡柴、道依茨等车型年款较老，主要在2013年之前有装备。13年之后比较少见。

有电路图的应该可以看到：

正极：A02  A06      负极：A61   A62

点火信号：A30       主继电器控制：A52

备注：该电脑版有两个接口，黑色的为“A”口；灰色的为“B”口。

完整的上电过程是这样的：

        第一步：钥匙开关上电，ECU的A30号线来电。此时ECU被激活。

        第二步：ECU给A52针脚输出负极，此时主继电器的85/86得到了正负极，继电器开始进入工作状态。

        第三步：继电器闭合，正极电从继电器的30号脚输送到87号脚最后到达A02/A06

       这样ECU就完成了全部的上电过程！

正常车辆的ECU上电线路关键部位的电压状况：

异常电压情况：

1.A30在钥匙闭合后电压为0V

      检查重点：钥匙开关T30是否有电，如果没有就是因为钥匙锁头没有来电。有可能是保险丝熔断，也有可能是从蓄电池到T30之间的线路问题；如果T30有电，请检查T15是否有电。如果没有可判断锁头坏掉。如果T15有电即可判定是T15至A30之间线路出现断路情况。

2.A52在钥匙断开的状态下电压为0V

       正常情况下此时A52的电压应为24V。这个电压是从蓄电池正极到86号脚穿过主继电器的电磁线圈后到达A52的。如若电压为0V，请检查主继电器的86号脚是否有电。如果没有电说明从蓄电池到86号脚的线路有故障，或者保险故障。如果有电请测量85号脚电压（继电器正常连接的情况下）。如果电压为0V可判定继电器已损坏。如果有电则说从主继电器的85号脚至A52号脚的线路出现了断路现象！

3.A52号脚在钥匙闭合时电压为24V

正常工作状态下因为A52此时要输出负极，他的电压通常为0V。如果出现24V的情况说明A52并没有输出负极。重点检查：ECU的负极A61/A62接触不良；或者ECU坏掉；注意当出现第一种情况，即A30不上电时A52的电压也会出现24V的状态！

4.A02/A06电压为0V

      钥匙闭合后在排除了上述三种情况后A02/A06的电压仍为0V。请检查保险丝；再就是检查主继电器85号到A02/A06的线路是否有断路现象。

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