今天主要针对空调的原件的基本作用和相应的基本工作原理进行讲解。
     首先感谢DTS给我们提供的这个万人大讲堂。
  空调原件的相关作用和工作原理，也希望大家有相关空调的问题一块探讨交流，欢迎发表见解。
   不论怎么着，修电喷的也好，修普通电路的也好，还是自动空调的也好，在修车的时候，我的一贯思想就是要搞明白相互的工作原理。在现实当中，我不知道大家对空调的理解是怎样的，不知道是师傅带徒弟带出来的，还是自己摸索出来的，还是通过系统学习学习出来的额，从我接触的师傅们来看大部分都是师傅带出来的，还有一部分是通过自己刻苦学习出来的。
  在现实中，首先要搞明白空调在正常工作的时候，它的基本元件的组成和基本工作原理的组成，把这些搞明白也是一个不断循序渐进的过程。
首先空调的基本元件组成，从最前面来说，有冷凝器、冷凝器的电子风扇、压缩机、低压管路、蒸发箱、膨胀阀、干燥剂瓶，干燥剂瓶的上面是高压管路，再到冷凝器，我是从低压到高压这样走向过来的。
   咱们可以从空调压缩机来讲，空调压缩机就是从低压变成高压这样一个元件，可以说压缩机就是一个升压元件，升过来的压之后输送给冷凝器，冷凝器通过管路，经过干燥剂瓶，经过过滤，输送给膨胀阀。一般车辆上在高压管路上经常安装高低压空调开关。经过膨胀阀之后调节，给室内蒸发箱，室内蒸发箱经过热交换之后，又把低压气体交给压缩机，这形成一个气路的循环。
那电路的相关循环就是冷凝器风扇和蒸发箱风扇，蒸发箱风扇又叫鼓风机。以及空调控制面板等基本组成，针对这一点里面的基础性工作原理，我们简单说一说，到底在整个空调系统中起着一个什么作用。
首先看空调压缩机，它不论采用什么样的结构形式，它的最终目的就是把低温低压的气体变成高温高压的气体，这时候注意这是空调压缩机，把低温低压的气体变成高温高压的气体后，输送给冷凝器，说白了就是个建压元件，主要目的经过加压可以使13C密度增加，密度增加的目的是为下一步打基础，所以在高温的时候相当于打气棒的作用，不外乎说打气棒的介质是空气，而它的介质是氟利昂F12或者是环保型氟利昂R13C。其实不同时候，制冷剂也在不断改变，等于说是介质的一种改变，大家知道起到什么作用就行。
有些师傅说用空气作为冷凝的原理不是不可以，只是说使用这些制冷剂的热容量比较大，吸收和散发热量比较好，所以它能起到比空气制冷效果更好的效果，所以选用不同的介质在空调当中充当制冷剂的角色。
在正常维修的时候，空调压缩机把低温低压的气体变成高温高压的气体之后，输送给冷凝器，冷凝器主要负责用来散热的，我们上过初二的师傅应该知道，物理现象有蒸发、冷凝、升华、凝华等物理现象。冷凝器的目的就是使高温高压的气体给他降温，主要作用就是散发热量。
所以在现实中冷凝器就是起到一个散热的作用，但是光靠冷凝器散热，它和空气的接触面积是有限的，所以必须采用冷凝器风扇，强制散热，使散热性能更好，以便于能顾快速的短时间内散发大量热量，其实在现实中冷凝器一散热，就像家里的锅烧水会散发蒸汽，上面放块玻璃这些凉的东西，水蒸气就变成了水珠，这就是冷凝现象。
冷凝器作用就是把高温高压的气体经过散热变成低温的液体。同时使压力有所降低，因为气态变成液态，压力肯定会有所降低，所以经过冷凝器，这个压力会比从空调压缩机那边出来的压力有所降低。
这就是冷凝器的作用，主要就是把吸收的热量散发出去，只要能散发出去就行。
有位师傅说我家空调都好着呢，就是不凉，这个问题有意思，都好着呢怎会不凉，好着呢只是在我们的主观认识之下是好着呢，肯定有不符合工作原理的地方。符合工作原理的情况下不可能不凉。如果不凉只有一个问题就是加氟利昂R13C了。
不知道大家平常加氟利昂R13C是多少钱的，像五六块钱的效果肯定不好。所以大家不能贪图便宜，便宜的一般都是假货，里面的热容量小，热量就散发不出去，制冷效果肯定跟不上。
说到冷凝器，有位师傅问，冷凝器的进出有区别吗，区别肯定是有的。冷凝器和冷却系的水箱是一样的，就是散发。冷凝器的进口温度和出口温度肯定是有明显差别。如何判别？可以用手摸，也可以用红外线测温仪来测。通过测温仪来测量冷凝器的进口温度，就能快速判断冷凝器的散热能力是否有问题，所以大家不要单纯的看漏不漏，要看他是否散热。
大家都知道从冷凝器进去的是气态，出来的是液态。这就是高压管路中看到的是液态的存在，其实没有冷凝器的存在，它还会是气体的形式存在。在液态形式存在的情况下，经过高压管，在高压管路中都会讲过干燥剂瓶，相当于一个过滤器，干燥剂瓶主要是除水的，同时也除杂，空调压缩机在工作的时候肯定会产生一些杂质，如果没有过滤装置，肯定会对膨胀阀造成堵塞，影响使用寿命。
再者一点，正常的工作过程当中，冷凝器高压管路中，从冷凝器出来到膨胀阀之间装干燥剂瓶还有个目的就是除里面的水分，为什么除水呢？因为好多修空调的师傅，一打压不漏，再一抽真空不漏，几分钟就搞定，这是很不负责任的维修。在这说一下，抽真空根据不同车型一般用40分钟到一个小时，抽真空的主要作用并不是检查漏不漏，而是主要把里面的水分降压，使沸点温度降低，主要目的是防止冰毒。
在生活中常常遇到有部分车辆在工作中时好时坏，这和冰毒有很大关系，意思就是里面含的水分当遇到温度急剧降低的情况下。会在膨胀阀和蒸发箱位置结冰，一结冰该过的气体过不去，这时候会影响工作性能，把管路堵塞一部分，肯定会影响制冷效果，把膨胀阀堵上肯定会过不去，所以除真空很重要。
冷凝器通用吗？冷凝器只要能装的上就行，冷凝器大一点，肯定制冷效果好一点。
有师傅说装两个冷凝器，空调会更冷吗？冷凝器起到热量散发功能，这是不可否定的，但如果膨胀阀和蒸发箱有问题，空调压缩机本身的压缩性能有问题，就是装再多的冷凝器也没有用。所以必须保证整个系统工作良好，如果整个系统都正常，装两个冷凝器肯定效果好一点，但并不是会成倍的变凉。
在正常维修工作的时候，修电喷车，看似和空调没关系，但日后如果空调出现自动空调的情况下，这个自动空调通讯也会和和发动机之间通过CAN通讯进行连接。以后咱们会逐步丰富讲课知识点。
下面这位师傅说空调是先打压还是抽真空？我刚说过抽真空的目的是，抽完之后再打压没有任何意义，打压只是检漏，虽然抽真空也有检漏方面的知识点，最主要的还是抽里面的水汽，所以千万不要弄反了，搞反了之后修理空调效果肯定上不去。
在现实中如何判别压缩机比例不正常，正常的压缩比。我们经常用高低压表，用高低压表测是最快捷的方法，高压和低压都有相应的波动范围。
冷藏车为啥那么冷？冷藏车虽然结构原理是一样的，但会有些使用上的不同（制冷剂）、制冷剂、散热面积有不一样。
自动空调电路的工作原理是如何控制的，这不是简单就能说明白的，后期会开展。
在正常维修的过程中，说到干燥剂瓶了，大家都知道干燥剂瓶最容易出现堵塞问题，以及扩散。在现实中干燥剂瓶上方或管路上会装有高低压压力开关。这个高低压压力开关是有很大作用的，主要防止负载过高或过低，主要就是控制空调压缩机，防止空调压缩机负载过大，或者里面没有介质，造成压缩机干磨，而设置高低压压力开关。主要对整个管路和压缩机起到保护作用。
有几个师傅说了，就是空调表高压波动范围和低压波动范围，说一下如何加注，基本的压力值去关注，压力表是什么样的，压力表不一样，值也是不一样的。因为买的不同厂家的表，表的单位是不一样的，好多师傅说到某个位置就行，具体的单位没有换算是不行的。
现实中，咱们在正常工作的时候，我们应该把相关细节问题搞清楚，其实换算单位是挺简单的，不会的我们去百度一下。
有位师傅又提出，打压不漏负压漏可以使用吗啊？这得看漏的效果。这建议把所有密封圈更换一下，换就换好的，同时观察压缩机轴位置是否有泄露的情况，同时进一步关注加注口是否有问题，进一步判别压力是否有改变。检查这几点没有问题的情况下，最好把O型圈更换一下，好多师傅用的O型圈用一次就不能用了，好的应该压下去拧开还能恢复弹性。
有些师傅说什么牌子的氟比较好，一般这和价格有很大关系，自己可以去试用，进行选择。自己斟酌，不方便多说。
在平常修空调的时候，刚说高低压开关、冷凝器、压缩机。下面说膨胀阀，膨胀阀说白了液体经过膨胀阀之后，体积变大，膨胀阀就是建压阀，经过膨胀阀，把高压的液体变成低压的具有液态的液体。有些师傅说什么是液态的气体？就是水蒸气，就是这边过来的水，经过膨胀阀之后，本来是液体的，变成雾状，就像高压洒水，雾状的液体。体积变大，所以叫膨胀阀。
膨胀阀有内平衡和外平衡，可以说以前使用的是外平衡，在现实中还有内平衡，现在一般使用的膨胀阀都是自平衡。膨胀阀为什么要有平衡管，主要目的是会根据出口温度的高低来调节膨胀阀阀门的开启角度，从而对制冷效果做自动调整。
今天不讲案例，时间有限，重点讲工作原理。
在正常的时候，当膨胀阀出现故障问题：一个不凉，第二个还是不凉；第一个是一直不凉，第二个是一开始凉，再后来是不凉。
如果堵塞或调节失误都会造成不凉，如果调节量过大，刚开始凉后来就不凉，量过多，会造成对蒸发箱冰冻，一冰冻情况下，制冷效果会好，但其实不是这样的。
膨胀阀的主要作用就是节流降压，一节流降压，再看打气棒，打气棒之后，再用气枪把它吹出来，会发现气枪口是凉的，因为这就是为啥叫蒸发，为啥叫膨胀，为啥要转变气态，这就是物理作用，转变后方便热空气的接收，同时使压力降低。
很简单把低压变成高压，是个放热的过程，把高压变成低压是吸热的过程。所以压缩机是一个加压元件，而膨胀阀是减压元件，所以经过压缩机之后的气是热的，经过膨胀阀之后的气体是凉的，这是物理的一个可拟的转化过程。
膨胀阀说到这，接下来我们讲蒸发箱。要蒸发箱的目的是，顾名思义蒸发就是热源，汽车内的空气就是热源，说白点鼓风机抽出的风，首先经过蒸发箱，其实是对蒸发箱进行进一步加热。把雾气变成气态，吸收热量，自然就会变成气态，就好比在雾状进一步加热会变成气态，这不就是蒸发了吗，就是这个原理。
在现实中，正常工作中，修空调时注意冷凝器进行定期保养，如果不保养，脏东西太多，导致制冷效果不佳，所以修空调的时候，蒸发箱建议彻底清洁，否则影响维修效果。
在正常维修的时候，从蒸发箱出来就变成低温低压的气体，这时候就是以气态的形式输送给空调压缩机。这就是经常所说的低压是气态的形式存在，而高压管路是以液态的形式存在，就是这样工作过程。
还有鼓风机没有说，鼓风机就是实现流过蒸发箱的空气的流速改变。今天主讲的空调的工作原理就这么多，因为时间有限。咱们正常维修的时候把工作原理搞清楚就行。经常会有师傅出现疑难杂症，这个疑难杂症在这儿不多说，大家对自己的认识要不断通过不断学习提升，它出现问题肯定有问题所在，不会平白无故产生，所以谨记住一点研究透工作原理，所有问题迎刃而解。
下面再探讨一下修空调的基本的常识问题：
（1）检漏。这个过程先打压后抽真空，抽真空检漏是其中一项，主要的是抽空气里水分；
（2）在现实正常工作中，要关注压力表的使用，确实有不明白的或需要进一步沟通的可以通过提供的压力表的表值私下沟通，测量时需要记住压力表的表值，不要光单纯的去看表针指向哪个位置。
（3）修空调的时候注意清洁，好多时候制冷效果不佳和蒸发箱冷凝器的表面的赃物清洁度有很大关系。
（4）再者注意加油没有量的需求，更换管路时、换冷凝器的时候、换压缩机时、换蒸发箱的时候、换干燥剂瓶的时候、油需要相应加多少，并不是越多越好。
（5）进行加注的时候，有些师傅为了图快，采用液体加注。为了防止压缩机的液积，这时候一般建议采用低压管路，气体的加注。加注慢的情况下，可以采用把气管放正，下面放温水里进行加注，一般不建议倒立，容易导致液积，降低空调压缩机的使用性能。
（6）通常检查-漏不到位的时候，建议更换O型圈。